螺桿噴油空壓機(jī)在開機(jī)的那一刻起就伴隨著油耗損耗。處日常的揮發(fā)之外，空壓機(jī)主要有以下5點(diǎn)油耗原因：
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回油管安裝不當(dāng)，在更換、清洗、維修空壓機(jī)時(shí)回油管未插到油分底部，導(dǎo)致分離出來的機(jī)油無法及時(shí)回到機(jī)頭，集聚的機(jī)油會(huì)隨著壓縮空氣一起跑出去。
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最小壓力閥故障，壓力閥的密封處有泄漏或最小壓力閥提前開啟，那機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì)增長(zhǎng)，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致油耗增大。
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空壓機(jī)機(jī)頭加油過多導(dǎo)致的浪費(fèi)現(xiàn)象，空壓機(jī)加油到正常油位即可，這樣機(jī)器運(yùn)行起來也是最高效的。
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油氣分離系統(tǒng)沒有做好，很多國(guó)產(chǎn)空壓機(jī)廠商在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級(jí)分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。
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空壓機(jī)功率選型與實(shí)際用氣量不匹配，空壓機(jī)過度加卸載，使得負(fù)荷增大，這樣空壓機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)無法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時(shí)流速加快，油霧濃度高，使油分負(fù)荷加重，最終導(dǎo)致耗油量大。
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