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。 

9.氣水分離器排水閥打開后卡住造成泄漏，應進行檢修

。 

10.放空閥故障

，壓縮機組加載時無法關(guān)閉。需進行檢修或更換。 

三

、輸出排氣壓力過高 

1.進氣閥故障。需檢修或更換

。 

2.加卸載壓力值設(shè)定不合理

。需根據(jù)實際耗風量設(shè)定加卸載壓力值。

3.壓力傳感器故障。更換

。 

4.卸荷閥未關(guān)閉

，卸荷閥卡住或關(guān)閉不嚴，電磁閥發(fā)生故障。檢修卸荷閥、電磁閥必要時更換。 

 

四

、卸負載頻繁 

1. 壓力控制器加卸載壓差太小

，重新設(shè)定加卸載壓力值。

2.壓力采樣管阻塞或泄漏

，壓力衰減過快。需檢修采樣管路。

3.生產(chǎn)實際耗風量不穩(wěn)定

，時大時小或不連續(xù)。可在壓縮機組后增加貯氣罐。

4.在壓縮機組卸載時

，最小壓力閥關(guān)閉不及時或關(guān)閉不嚴。檢修最小壓力閥必要時更換。

5.加載控制電磁閥故障

。應檢查電磁閥，可能是受油水氣的影響造成動作不靈敏或線圈燒壞。檢查必要時更換。 6.控制機組起停的壓力傳感器故障或損壞。應進行檢修更換。

五

、壓縮機組加載后一直不卸載 

1.生產(chǎn)的實際耗風量大于壓縮機組產(chǎn)風量

，壓縮機組一直處于加載運行狀態(tài)。 

2.檢查連接管網(wǎng)是否存在漏風現(xiàn)象。

3.檢查加卸載電磁閥是否動作或損壞

。

4.檢查壓縮機組進氣閥是否關(guān)閉嚴密

。 

5.檢查氣水分離器排水閥是否存在漏失現(xiàn)象。 

6.檢查安全閥

、油器分離器是否存在內(nèi)漏現(xiàn)象。

六、油耗過大或排出壓縮空氣含油 

1. 加油過多

。油位過高，氣流會把油器分離器內(nèi)油卷入到壓縮空氣當中。造成排出壓縮空氣中含油量超標。所以加油量應控制在紅線上黃線下。

2. 最小壓力彈簧失效導致開起壓過低

，油器分離器前后壓差過大，罐內(nèi)油氣混合氣流速高，筒壁和油器分離濾芯上凝聚的油液會被高速氣流帶走，從而影響油氣分離效果。

3. 油器分離器濾芯阻塞或損壞

，檢查清洗必要時更換。 

4. 油器分離器回油管阻塞，檢查清洗

。 

5. 風冷卻器系統(tǒng)有泄漏

，檢查修理并補漏。 

6.油使用時間超期

、油質(zhì)變質(zhì)。清洗壓縮機組并更換合格標識的油。   

七

、壓縮機組噪聲大 

1.壓縮機組故障

，軸承損壞或主機頭轉(zhuǎn)子故障。應立即停機與經(jīng)銷商或售后維修中心聯(lián)系。 

2.罩殼面板未裝好

，隔音棉破損。 

3.部件出現(xiàn)松動